第10回ＭＧＦＣ九州オフ会（島原）-2006年10月-

ＭＧＦＣ九州島原オフ会＜2006年10月＞

　2006年10月7日、第10回目となるＭＧＦＣ九州会のオフが長崎県島原市周辺で開催され、参加してまいりました。
　今回の旅のきっかけとなったのは、福岡県を走る西鉄宮地岳線。
　貝塚と津屋崎を結ぶローカル線なのですが、末端の西鉄新宮－津屋崎間が2007年春に廃止になることが決まり、これに乗りに行こうとひそかに計画を立てておりました。
　そして九州上陸が決まり、すかいじーのさんとひよこぱぱさんにメールをお送りしたところ、なんとオフ会を開いてくださることになりました（嬉）
　マッシュまーやんと参加した第1回オフから、約2年半ぶりの九州オフ！今回は、大阪から夜行特急「あかつき」号に乗車し、博多駅よりすかいじーのさんのジーノに同乗し参加させていただくことになりました。
　クルマだけでなく、九州各地の自然や、グルメ＆宿泊も織り交ぜ重ねてきた九州オフも、今回でちょうど10回目！
　そんな節目にもふさわしく、この日は7台のクルマと1台のバイクが参加し、心温まるとても楽しいオフになりました。

　今回の参加者：
　ひよこぱぱさん（幹事）＆ひよこちゃん１号～３号［長崎］、すかいじーのさん＆息子さん［福岡］＋もと（奈良）、
　かずくん［久留米］、きょんさん［長崎］、ぁゃゃω（あややん）さん［長崎］、がーごいるさん（Ｌ６５０）［熊本］、
　リンさん（ホンダビート）［久留米］、ぢゃっくちゃん（バイク）［福岡］。

　オフ会前日の10月6日。仕事を定時で終わらせ、いったん帰宅して準備を整えたのち、大阪駅から夜行特急列車「あかつき」号に乗車しました。
　前に、熊本行きの「なは」号、そして後ろに長崎行きの「あかつき」号が連結され、佐賀県の鳥栖で切り離されます。
　私が利用したのは、「レガートシート」と呼ばれる座席指定の車両。最後部に連結され、寝台車よりも安く利用できます。
　夜行バスのように３列のリクライニングシートが並び、女性専用席も設けられていました。
　機関車の汽笛とともに、流れていく京阪神の夜景。それを見ながら、これから始まる旅への期待を膨らませるひとときは、夜行列車ならではの贅沢な時間です。
　スピードも乗り心地も、私にとっては最も良いのですが、ただ一つ欠点が。それは・・・

　ジーノを連れて行けない(^^；

　小さいクルマなので載るかなぁ・・・とは思いませんでしたが（笑）、クルマを載せられる貨車も連結して、フェリーみたいに愛車と一緒に旅ができたらもっと嬉しいかも。
　かわりに、自分のジーノの写真を持って行きました。

　23時02分、岡山駅に到着。ホームは静まり返り、列車はさらに西へと向かいます。
　本当は、ここである方がお見えになり、史上最短の「２分間オフ」（笑）が開催される予定だったのですが、体調を崩されたとのことで実現しませんでした（^^；
　岡山を過ぎたあたりから眠りに着き、明朝は下関駅で目覚めました。
　関門トンネルに入り、九州へ上陸するわけですが・・・機関車の交換シーンと客車の見物は欠かせません（^^；

　明朝5時52分、まだ夜が明けぬ博多駅に到着しました。
　さっそく、すかいじーのさんより電話をいただき、筑紫口に向かうとすかいじーのさん親子とジーノ、そして、九州会メンバーのぢゃっくちゃんが来られていました(^^)
　ぢゃっくちゃんはオフ会直前に体調を崩され、参加を断念されていましたが、バイクで出迎えてくださりとても感激しました。

　そして、2年半ぶりに再会したすかいじーの号で島原へ向け出発！
　初めてお会いした時に比べると、大変身を遂げていました。
　すかいじーのさんがハンドルを握るかたわら、息子さんは鉄道トークで盛り上がります（しかも、博多駅でお会いした瞬間から・笑）
　さすがの私も、ついていくのがやっとでした（爆）
　上の写真は、太宰府インターから九州自動車道に入り、鳥栖ジャンクションから長崎自動車道を走って、川登（かわのぼり）サービスエリアで休憩したときの１枚です。

　同じく、川登サービスエリアでのすかいじーの号。
　後ろ姿も、リアテールメッキカバーが装着されるなど、かなり個性的な外観になっていました。
　このあと、リアガーニッシュを、リンさんから譲り受けた「Ｄ」マークなしのものに交換されるそうです。
　休憩後も、すかいじーの号は順調に走り、東そのぎインターから国道へ。
　島原での集合時間まで、まだまだ余裕があり、息子さんの希望で（笑）大村線を撮りに行く、ということになりました（^^）

　そして、大村湾を背景にディーゼルカーを撮れるポイントを発見し、私も息子さんとともにカメラを構えてみました。
　写真は国鉄時代に誕生したキハ66型、キハ67型で、九州にしか存在しない大出力エンジンの車両です。
　かつては筑豊本線で走っていましたが、電化により、塗り替えの上この大村線に転用されました。
　2両だけ、クリーム色を基調とする国鉄色に復元されたのですが、ここでお目にかかれるとは幸運です（笑）

　続いてやってきたのは、千綿駅。
　実は私、2001年の5月に個人旅行で途中下車したことがあり、このようなかたちで再訪できて感激しました。
　今も木造の駅舎が残り、ホームの目の前に大村湾が広がる、素敵な駅です。
　息子さんはホームで撮影をされていました。
　私は、少し佐世保寄りに良さそうなポイントを発見し、歩いて行ってみました。

　その結果が、これです（笑）
　この車両は、ＪＲ九州が誕生させたキハ200型による快速「シーサイドライナー」です。
　もちろん、性能はかなり良く、速いです。

　そして11時ごろ、雲仙市の多以良港に到着。ここで、熊本からのフェリーで上陸したかずくんと合流です。
　かずくんも、第1回目の九州オフに参加されていた方で、貴重な黒ジーノとともに久しぶりにお会いすることができました。
　大分から運転してこられたそうで、本当に感激です。
　この時、天気は良かったのですが、台風の影響なのか有明海が荒れておりました。
　海岸を走ると、時々波しぶきが降りかかってきました(>_<)

公開：2006.10.19

＜写真は全て2006.10.7／管理人（もと)撮影＞

つづく

SEO		花	無料レンタルサーバーブログ SEO